La semaine suivante, Youssef rassembla ses ouvriers les plus fiables à l’endroit exact que le plan récupéré avait indiqué sur sa surface effacée.
Il leur montra le dessin historique et expliquera avec soin ce qu’il croyait enseveli sous les sables mouvants du désert de la région.
Les hommes écoutèrent dans un silence respectueux, car ils comprenaient instinctivement qu’il ne s’agissait pas d’un simple travail de réparation pour le chemin de fer.
Il s’agissait, dans un sens plus profond, d’une mission de sauvetage, d’une tentative de récupérer un fragment de mémoire culturelle presque perdu à jamais.
Les autorités coloniales précédentes avaient abandonné le projet initial sans aucune cérémonie, ne laissant derrière elles que des pierres brisées et des promesses oubliées.
Youssef voulait restaurer non seulement la gare d’eau abandonnée elle-même, mais aussi l’honneur dû à ceux qui l’avaient construite.
Le premier jour de l’excavation, l’équipe ne trouva que du sable, plus encore de sable, puis toujours plus de sable sous le soleil brûlant.
Cependant, au troisième jour de fouilles patientes, un coin de pierre soigneusement taillée apparut, blanc et propre sur la terre rouge.
Des hourris de joie s’élevèrent immédiatement de la bouche des hommes vaillants, mais Youssef leva la main et réclama plutôt un moment de silence respectueux.
Il avait appris à déchiffrer les cartes marines bien avant de savoir lire les romans d'aventure.
Les ouvriers découvrirent bientôt une section de l’ancienne voie ferrée qui reliait la ligne principale, très au nord, dissimulée sous des siècles de sable.
Ils trouvèrent également de nombreux outils, brisés mais encore reconnaissables: deHeavy pioches, des marteaux à manche de bois et les épingles de fer d’arpenteurs disparus depuis longtemps.
Chaque objet récupéré fut photographié, soigneusement étiqueté et placé avec douceur dans une caisse en bois solide afin d’être correctement conservé pendant les travaux.
Le travail physique était absolument épuisant, car la chaleur du désert revenait chaque après-midi comme un invité-campus importun et persistant.
Pourtant, personne ne se plaignait de la difficulté, car chaque pelletée de terre les rapprochait d’une vérité depuis longtemps enfouie sur leurs ancêtres.
Parmi les nombreux objets trouvés apparut une petite plaque métallique portant une inscription en arabe et en français, les deux langues de la construction.
La plaque commémorative ne mentionnait que l’ingénieur, l’année de construction et l’administration coloniale qui avait officiellement financé les travaux.
Elle ne disait rien, cependant, des centaines d’ouvriers sans nom dont la sueur et les efforts avaient littéralement rempli le sol sous leurs pieds.
Youssef décida qu’une plaque commémorative digne de ce nom serait absolument nécessaire lorsque la restauration de la gare serait enfin achevée.
Il se mit également à tenir un journal personnel détaillé dans lequel il consignait soigneusement chaque nom qu’il avait retrouvé dans les archives.
À la fin de la deuxième semaine d’excavation, le contour complet du grand réservoir central devint enfin parfaitement visible.
Les hommes travaillèrent avec une énergie et une determination renouvelées, chantant d’anciennes chansons traditionnelles tandis qu’ils écartaient les dernières couches obstinées de débris anciens.
Youssef se tint un moment à l’écart du groupe, observant la scène avec la satisfaction tranquille d’un homme qui accomplit son destin personnel.
Il pensa à son cher grand-père, dont les récits avaient été la première graine de cette entreprise remarquable dans le désert.
Il comprit enfin que le désert n’oublie vraiment rien; il attend simplement avec patience que quelqu’un soit assez résolu pour se souvenir en son nom.